起原：华尔街见闻kaiyun官方网站

　　两党将于本周共同提案的《好意思国造船法案》获得了好多政事东说念主物的救济。有不雅点以为，船只在好意思国工业策略中也曾成为了新的“芯片”。

　　重振造船业或将成为川普2.0产业政策的重心。

　　当地时期12月16日，《金融时报》人人生意专栏作者和副主编Rana Foroohar发文称，传统不雅点以为，在产业政策方面，特朗普将在其第二个任期内削减政府对半导体、电动汽车等行业的救济。但她以为，这仅仅一种飘扬防御力的花招，特朗普可能会推出一些工业政策，并尤其护理安全与生意杂乱的鸿沟，比如航运业。

　　Foroohar示意，两党将于本周共同提案的《好意思国造船法案》（Ships for America Act）获得了包括民主党商议员Mark Kelly、行将上任新政府国度安全参谋人的共和党国会议员Mike Waltz等多位政事东说念主物的救济。

　　Foroohar以为，Waltz在行将离建国会前与民主党共同发提案是很萧疏的，这标明，好多行将加入新政府的东说念主王人以为政府应该救济重建好意思国工业基础。

　　此前11月7日，特朗普在与韩国总统尹锡悦通话时也示意，韩国领有天下一流的艨艟和船舶设立本领，好意思国造船业需要韩国的匡助与谐和。

　　这与里根期间十足不同。那时，好意思国对生意造船业的补贴大幅削减，原理是冷战时期的国防开支会救济造船坞，但事实上，冷战猖狂后，这一溜业飞快零落。著作征引Kelly示意：

“当我在1986年从好意思国海运学院毕业时，好意思国有400艘好意思国籍远洋船只，如今只剩下80艘。”

　　Foroohar还补充说念，拜登政府此前也一直护理着造船业。昨年，舟师部长Carlos Del Toro在哈佛大学的一次演讲中论说了新式海洋国度策略的愿景，波及工业策略，以及盟友和私营部门的谐和。上周，Toro在舟师接洽所的国防论坛上写说念：

“一个生意海运不够证实的海上大国事难以永远生涯下去的。”

　　11月，这一愿景获得了显耀激动——加拿大、芬兰和好意思国签署了《冰雪合同》（ICE Pact），共同坐褥破冰船。这一谐和协议旨在支吾北极安全问题，同期增强好意思国的工业才气和高薪职责岗亭。值得一提的是，特朗普本东说念主最初提议了在将来10年加强好意思国破冰船队的念念法。

　　拜登政府的安全参谋人Jake Sullivan示意，船只在工业策略中也曾成为了新的“芯片”。

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