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（图片开头：摄图网）

2023 年 1 月 1 日，东南大学发布了，该校科研团队自主研发的国内首辆远离式电运行飞行汽车"东大 · 鲲鹏 1 号"。这是国内首辆全轮转向全轮运行、四轴八桨构型飞行汽车，亦然江苏省首辆陆空一体飞行汽车。其本事源自东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运送装备工程考虑中心的强强联接。

东大 · 鲲鹏 1 号集多项立异本事于颓丧，得胜冲破了陆空一体化车身结构拓扑优化、能源系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据和会、陆空远离式电运行系统以及双阿克曼协同转向等关节本事。这些本事的冲破，不仅擢升了飞行汽车的踏实性和安全性，更为其在执行期骗中的纯真性和毛糙性奠定了坚实的基础。

在外不雅绸缪上，"东大 · 鲲鹏 1 号"整机尺寸为 2.1 × 1.2 × 1.5 米，紧凑而普遍。其最大升起分量为 500 千克，飞行续航时辰可达 20 分钟以上，最大飞行高度跳跃 300 米。

在大地畅通模式下，"东大 · 鲲鹏 1 号"基于四轮毂远离式电运行系统，接收电液复合制动形状，最高时速可达 60 千米。这种绸缪使得飞行汽车在大地行驶时一样具备出色的操控性和踏实性，已矣了大地行驶与飞行挪动间的无缝切换。

据花样隆重东说念主、东南大学机械工程学院训诲殷国栋先容，"东大 · 鲲鹏 1 号"以汽车为主要载体，而非当下流行的以无东说念主机为主的本事道路。它不错在大地行驶与飞行挪动间草率切换。

全球玩家争先布局"飞行汽车"

跟着城市空中交通宗旨的兴起，当代飞行汽车宗旨由传统宗旨的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降飞行器。手脚面向城市空中交通和将来出行的新式交通器用，"飞行汽车"正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等的喜欢，各路玩家纷纷布局"飞行汽车"赛说念。比如航空领域的波音、空客，汽车领域的寰宇、丰田、戴姆勒、祥瑞，科技公司谷歌、腾讯、英特尔等。

低空经济行业远景

飞行汽车凭借其或者在低空纯真飞行的特色，极大地拓展了低空经济的期骗场景，不仅可用于城市内的快速通勤、救急转圜等，还能在旅游不雅光、物发配送等领域发达私有上风，丰富了低空经济的产业业态，增多了低空飞行的频次和需求，带动了诸如低空飞行器制造、运营工作、配套步调培植等有关产业的协同发展，径直鼓动了低空经济鸿沟的增长。

2024 年，低空经济的发展被初次写入政府职责讲述，低空经济的快速发展为电动垂直起降飞行器 ( eVTOL ) 提供了宽阔的商场需求。手脚已矣低空经济的弥留物理载体之一，从产业链上游的能源电板企业，到卑劣的航空、物发配送等行业，eVTOL 飞行器受到了平庸钦慕。2023 年，受到低空经济政策运行以及 eVTOL 生意化程度的提速影响，中国 eVTOL 产业鸿沟达到 9.8 亿元，同比増长 77.3%。

中国民用航空局更是预测，到 2035 年，中国低空经济的商场鸿沟将达到 3.5 万亿元。这些数据无疑标明了低空经济商场的宽阔远景和高大后劲。

前瞻产业考虑院在低空经济产业标的的全经由中饰演弥留的智库决策扮装，为场地政府提供低空经济区域性产业考虑、低空经济产业发展定位标的、低空经济细分产业赛说念选定、低空经济产业链招商图谱编制等产业谈论工作，以此助力各地低空经济职责专班 / 小组高质地发展和擢升区域竞争力，同期助力其谈判产业会聚效应，将飞行步履与有关产业发展、末端消耗者等期骗场景紧密结合，确保低空经济产业标的既稳当场地执行，又能有用鼓动经济的可抓续发展。

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